(Eisenbahn-) Touristisches
(Eisenbahn-) Touristisches |
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Am 8. August 2003 hatte ich Gelegenheit zu einem Besuch bei der Redaktion der MIBA in Nürnberg.
Ich war mit dem Redakteur Gerhard Peter verabredet, um einige Fotos von unserem modifizierten DELTA-Control aufzunehmen. Herr Peter zeigte mir seinen Arbeitsplatz mit dem Satzsystem, und es gab in den Redaktionsräumen die Testanlage und einige Modelle zu sehen. |
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Es war sehr interessant, bei der professionellen Arbeit im Fotostudio zuzuschauen.
Inzwischen sind die Bilder in der MIBA 11/2003 erschienen. Ich finde, sie sind toll geworden. Mir hat es Spaß gemacht. Vielen Dank, Herr Peter! |
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| Ende August 2003 verbrachten wir einen 2-wöchigen Urlaub auf der Insel Rügen. Dabei hatten wir Gelegenheit, uns die Züge der Rügen'sche Kleinbahn "Rasender Roland" ausgiebig anzuschauen. Die Bilder zeigen eine wunderschöne Schmalspur-Dampflok der Baureihe 99 bei der Pause im Bahnhof Göhren. |
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Am Bahnsteig wartet schon der Zug, den die 99784 vorher, rückwärts fahrend, in den Bahnhof gezogen hatte. Das Umsetzen wird durch eine Pause für Mensch und Maschine unterbrochen, bevor es vorwärts wieder in Richtung Putbus weitergeht. |
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Nach der Ausfahrt kehrt dann wieder Ruhe ein im Bahnhof, bis sich mit lautem Pfeifen der nächste Zug ankündigt. In der Mitte (ganz klein) übrigens der Rest meiner Familie bei der Untersuchung der Bahnbauten ... Meine Kinder waren ganz begeistert vom Dampfbetrieb. Hoffentlich bleibt uns die Möglichkeit zu einem solchen Erlebnis noch lange erhalten! |
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Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel ist 2-gleisig angelegt und mit 4205 m Länge der längste Eisenbahntunnel in Deutschland. Er wurde 1874 bis 1877 als Teil der sog. "Kanonenbahn", einer strategischen Bahnverbindung zwischen Berlin und Metz, erbaut. Besonders interessant ist die Belüftung des Tunnels. Zu Dampfzeiten gab es Lüfter an beiden Tunnelenden sowie ein Lüftungsschacht mittendrin. Man kann die Löcher für die Luftzufuhr auf dem rechten Foto hinter dem vorgebauten Tunnelportal erahnen. |
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| Eine weitere Sehenswürdigkeit ist der Hangviadukt bei Pünderich. Er ist Teil der Bahnverbindung zwischen Traben-Trarbach und Bullay, die dem Moseltal folgt. Dieser Hangviadukt ist mit 786 m der längste Hangviadukt in Deutschland. |
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